汽車的驅動形式一般有以下幾種:前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)、四輪驅動。所謂驅動形式,是指發動機的布置方式及驅動輪的數量、位置的形式。國內外大多數貨車(含皮卡)、部分轎車(尤其是轎車)和部分客車都采用前置后驅的驅動型式,但采用該型式的小型車很少。所謂全輪驅動,又稱四輪驅動,是指汽車前后輪都有動力。一般用4X4或4WD來表示,如果你看見一輛車上標有上述字樣,那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。這種總布置形式,由于全部車輪都是驅動輪,充分利用了汽車的全部附著質量,因此汽車有較大的驅動力和克服障礙、防止打滑的能力。所以,越野汽車一般都采用這種總布置形式。而且,由于全輪驅動的汽車有較大的驅動力,加速性好,20世紀80年代以來一些轎車和旅行轎車也紛紛采用全輪驅動,成為所謂的“多用途運動車(SUV)”,受到不少美國年輕人的喜愛,形成了'4WD'熱潮。但是,全輪驅動的結構復雜,成本高,在好路上行駛時燃料消耗大,輪胎和機件的磨損大。








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工程機械維修誤區~螺栓緊固太緊:
工程機械上用螺栓、螺母的緊固件很多,為使連接可靠,應保證其有足夠的預緊力。但也不能錯誤的認為螺栓擰得越緊越好,盲目的增大螺栓的扭矩,不僅使緊固件受外力過大產生永l久變形,螺桿也會因拉力過大造成螺紋滑絲或螺桿折斷現象。所以正確的螺栓擰緊方法應根據被連接件的部位和用途,按照使用說明書規定的扭矩擰緊。支重輪
湖北中特工程機械有限公司的產品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械(挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等),如果您需要挖掘機四輪一帶,歡迎您隨時聯系我們,中特重工期待與您的合作!

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履帶板上有分4個連接孔,另中間還有兩個清潔孔,用來自動清除粘土,相近的兩個履帶板之間有搭連的部分,相鄰兩履帶板制成搭接部分,防止履帶之間夾進十塊而產生過高的張力。支重輪
引導輪用來引導履帶正確運轉,可以防止其跑偏和越軌,大部分的液壓萬絕l技的引導輪同時起到支重輪的作用,這樣子可以增加履帶對地面的接觸面積,減小比壓,引導輪的輪面大多制成光面。支重輪
支重輪的作用是將挖掘機重量傳給地面,挖掘機在不平的路面上行駛時支重輪會受到地面沖擊力,因此支重輪所受荷載大。支重輪